世俱杯参赛资格-泰安队全力以赴，迎来胜利之路

践行济铁精神 传递文化力量

No.319

　　1949年6月2日，组建成立“青岛车务段”（青岛列车段的前身），隶属济南铁路管理局。段址设在泰安路1号。

　　1950年10月28日，“青岛车务段”更名为“青岛列车段”。

　　1953年3月31日，青列段客三组生产竞赛优胜小组留念。

　　1953年10月25日，中国人民志愿军归国休养于青岛铁路休养院合影纪念。

　　1958年1月1日，撤销“青岛列车段”，组建成立“青岛车务段”。原“青岛列车段”的列车乘务职能，变更为“青岛车务段”辖内的“乘务室”。段址设在湖南路80号。

　　1959年，该段参加路局文艺汇演比赛，获团体总分第一名。

　　1960年1月30日，“青岛车务段”的列车乘务部分职能分离出去，重新组建成立“青岛列车段”。段址设在泰安路1号。

　　1962年1月，“青岛列车段”变更为“青岛客运段”。

　　1963年3月，“青岛客运段”更名为“青岛列车段”。同年4月1日，“张店服务段”撤销，整体划归“青岛列车段”。

　　1964年12月22日，济南铁路局党校团训班第二十期济南支部留影。

　　1965年11月6日，“张店列车段”撤销，划归“青岛列车段”管理，并成立段辖内的“张店乘务队”。

　　上世纪70年代列车上第一次使用带录音机的广播机器。

　　1973年1月1日，“张店乘务队”从“青岛列车段”分离出去，移交“张店车务段”管理。

　　1979年，青京列车被铁道部命名为首批红旗列车。

　　1979年8月，铁道部在北京站举行红旗列车授牌仪式。原铁道部副部长王孝斌（右七）和原青京车队指导车长宋洪泉（后排左五）、列车长李信元（前排左六）等乘务员合影留念。

上世纪80年代初，青岛至北京139／140次列车列车长李建设（中）在餐车向添乘的干部宋洪泉（右一）、李建云（左一）汇报工作。

　　1980年8月，青京列车第一次挂上了红旗列车车牌。段领导合影留念。

上世纪80年代上海车队餐车上召开会议

　　上世纪八十年代初，青京列车乘务员走过青岛老火车站。

　　1983年5月，一位在列车上受到重点照顾的老太太到达北京后，向当时的青京一组列车长张永刚表示感谢。背景是北京站站台。

　　1992年6月，青京25／26次特快列车被命名为“琴岛海尔号”，开创了中国列车商业性冠名先河。图为原青岛铁路分局局长周道三（左）与海尔总裁张瑞敏（右）在首发仪式上。

　　1995年，青岛客运段239/240次、247/248次、233/234次，四趟进京、进沪列车全部被铁道部命名为“红旗列车”。

　　1996年，青岛——北京240/239次等26趟列车为“安全优质标准车”。

　　青京539/540次列车连续二十二次蝉联全国“红旗列车”称号。

　　1997年，青京列车被共青团中央授予“青年文明号”。

　　1999年6月，申报注册“海之情”服务商标。2000年9月，“海之情”成功注册，成为全国首件列车服务品牌，结束了中国铁路客运史上，只有品种没有品牌的历史。

　　2000年8月14日，“淄博列车段”整建制划归“青岛铁路分局青岛列车段”。

　　2001年5月21日，青岛和铁石车辆段的“客车”部分与“青岛列车段”合并。同时更名为“青岛铁路分局青岛客运段”。段址设在泰安路18号（原列车段）。

　　2001年12月13日，路局成立“济南铁路局（内部）客运公司”，青岛客运段更名为“济南铁路客运公司青岛分公司”。

　　2003年9月1日，撤销“济南铁路客运公司”，“青岛分公司”整体划归青岛铁路分局管理，变更为“青岛铁路分局青岛客运段”。

　　2005年3月18日，青岛铁路分局撤销后，青岛客运段隶属济南铁路局直接管理，变更为“济南铁路局青岛客运段”。

2009年，“海之情”品牌拓展到全段各次列车上。图为，段领导给烟台至北京列车授牌。

　　“海之情”列车开行于1950年，是山东省第一趟进京旅客列车，五十年代入围全国“群英会”，随后跻身“学雷锋标兵”、“全国红旗列车”。新世纪，又荣获“全国五一劳动奖状”、“全国先进基层党组织”、“全国青年文明号”、“全国精神文明建设示范点”等殊荣。创造了“全国首列广告列车、全国首个车递儿童服务、全国首列奥运宣传列车”等十项第一。

鸣谢：济南客运段党委

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